Cómo mejorar tu simulador: qué cambiar primero

Si ya tienes simulador, la primera mejora casi siempre es dónde lo montas. Una base potente mueve una mesa o un soporte plegable, y unos pedales con célula de carga no se pueden pisar a fondo si se desplazan. Un cockpit de perfil de aluminio no se mueve nada, se ajusta a cualquier postura y aguanta todas las mejoras que vengan después.

• Cuánto gastarEntre 360 y 510 € el cockpit, normalmente sin asiento.
• El error típicoGastar en una base más potente o en pedales buenos sin tener dónde sujetarlos: no rinden.
• Mi consejoCompra el cockpit pensando en la base que tendrás dentro de dos años, no en la de ahora. El perfil de aluminio se amplía con soporte de monitores, shifter o freno de mano.

Casi ningún cockpit trae asiento, y es la duda que más me preguntáis. Tienes tres opciones: un baquet, que te sujeta como en un coche de carreras; un asiento reclinable, más cómodo para sesiones largas; o tu silla de escritorio con un soporte. Para montar un baquet necesitas unos soportes laterales que lo unen al cockpit.

• Cuánto gastarEntre 250 y 380 € el asiento, y unos 55 € los soportes.
• El error típicoComprar el asiento y olvidarte de los soportes: sin ellos no lo puedes atornillar al cockpit.
• Mi consejoSi buscas sensaciones de carreras, un baquet. Si juegas muchas horas o también a otros juegos, un reclinable.

Es la mejora que más tiempo te hace ganar. Con célula de carga frenas por presión, no por recorrido, y tu pie recuerda mucho mejor la fuerza que la distancia: frenas igual vuelta tras vuelta. Si vienes de los pedales de un pack, aquí está el gran salto.

• Cuánto gastarEntre 250 y 360 €.
• El error típicoPoner los kilos del freno al tuntún. Si no llegas al 100 % en carrera, baja la fuerza; si bloqueas con facilidad, súbela. Yo suelo ponerlo entre 35 y 40 kg.
• Mi consejoSi estás en un ecosistema (MOZA o Simagic), quédate en él: lo configuras todo en el mismo programa. Si no, los Simsonn van por USB y sirven con cualquier base.

Más Nm no es un volante más duro: es más margen para transmitir detalle. Cuando una base pequeña ya está haciendo fuerza en una curva, no le queda margen para los pianos y los baches y llega al clipping: solo sientes dureza. Para mí, entre 12 y 18 Nm es suficiente para casi todo el mundo.

• Cuánto gastarEntre 380 y 550 € la base sola.
• El error típicoIr a por 25 Nm pensando que más es mejor: esos Nm de más solo se usan en picos y pagas mucho por casi la misma sensación.
• Mi consejoLa base y el volante tienen que ser de la misma marca, o usar un adaptador. Si ya tienes volantes de una marca, quédate en ella.

Con la base a la altura, el volante es lo que tocas todo el rato: materiales, empuñaduras, levas y botones. Para GT, un volante de unos 30 cm con pantalla o luces te da información sin apartar la vista de la pista.

• Cuánto gastarEntre 200 y 400 €.
• El error típicoComprar un volante de otra marca que tu base sin mirar la compatibilidad: necesitarás un adaptador o un hub, y desconectar los pines.
• Mi consejoSi quieres un volante que te sirva con cualquier base, el PXN GT One. Si no, quédate en la marca de tu base: con MOZA, el KS Pro o el CS Pro; con Simagic, el GT Neo o el Zeus Sport.

La háptica son vibraciones que te hacen sentir el coche en el cuerpo, no solo en las manos. En los pedales notas el ABS, los bloqueos o el patinaje, y eso te ayuda a frenar mejor. Es barata comparada con lo demás y se nota mucho.

• Cuánto gastarEntre 45 y 60 € cada módulo.
• El error típicoSubir tanto la vibración que tapa lo que te dice el force feedback. Tiene que ser sutil.
• Mi consejoSi solo pones uno, ponlo en el freno: es el que más se nota, con el ABS y los bloqueos.

En el asiento, la háptica te hace sentir el motor, los cambios de marcha, los pianos o cuándo pierdes agarre. Yo venía de unos bass shakers de 100 W, y el sistema de Sensit que uso ahora es infinitamente más inmersivo: la vibración se reparte por todo el cuerpo y hasta te dice de qué lado viene.

• Cuánto gastarUnos 200 € unos bass shakers con amplificador; unos 600 € el Sensit.
• El error típicoComprar bass shakers sin saber instalarlos: hay que atornillarlos al cockpit, conectarlos a un amplificador y configurarlos.
• Mi consejoSi te lo puedes permitir, ve directo al Sensit: es otro nivel y se instala dentro del asiento.