Guía de compra
Si solo puedes mejorar una cosa, que sean los pedales. Un freno con célula de carga mide la fuerza que haces (como en un coche real) y te hace mucho más constante frenando.
Mi selección
Ordenado por lo que yo compraría. Lo que he probado lleva su etiqueta y el enlace a mi análisis.
Probado por míPedales hidráulicos con muy buena relación calidad-precio. Van por USB directo al PC, así que sirven con cualquier base.
Necesitan un cockpit o un soporte firme para pisar fuerte el freno.
Probado por míMis pedales recomendados para empezar con célula de carga.
Necesitan un cockpit o un soporte firme.
Freno con célula de carga de 100 kg por poco dinero. Si tienes una base MOZA, se conectan a ella.
Freno hidráulico de dos etapas por menos de 300 €. Se conectan por USB. Solo PC.
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El paso siguiente a los Plus X: hidráulicos y más ajustables, por USB a cualquier base.
Mejora directa para cualquier base Fanatec, también en consola.
Aluminio CNC y célula de carga de 200 kg: pedales muy serios a buen precio.
El estándar de pedales Fanatec durante años; en consola funcionan conectados a la base.
Probándolo ahoraLos pedales de gama alta de MOZA, célula de carga de 200 kg.
Célula de carga de 200 kg y construcción robusta por menos de lo esperado.
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Freno con célula de carga MLCPC de Asetek: muy buen tacto de freno.
Una referencia de la competición online: tacto de freno de coche de carreras.
Célula de carga de 140 kg, muy usados en la competición online. Solo PC.
Pedales de gama alta compatibles con consola a través de bases Fanatec.
Probablemente los pedales pasivos más valorados por pilotos profesionales.
Pedalera activa: simula ABS, bloqueos y el tacto de cualquier coche.
Precio muy alto; solo tiene sentido si ya lo tienes todo lo demás.
Probado por míPedales · BJ Steel
“Son otro nivel: acero inoxidable que no flexa nada, un freno con célula de carga de 200 kg con tacto de competición y muchísimos ajustes. Viniendo de unos Thrustmaster T3PA, la diferencia es enorme. Caros, pero con muy buena relación calidad-precio dentro de su gama.”
Unos 490–500 € (con embrague)
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