La mejor configuración de force feedback Simagic EVO para iRacing (+ el truco de Marvin)

Esta es mi configuración de force feedback para cualquier base Simagic Alpha EVO en iRacing. La uso en mi Alpha EVO Pro de 18 Nm, pero pruébala en la tuya. Al final te enseño un truco que cambia iRacing por completo.

SimPro Manager

Es el programa de Simagic para configurar la base. Si no lo tienes, descárgalo gratis en el centro de descargas de Simagic.

Ajuste	Valor	Comentario
Ángulo	900°
Fuerza del límite	Normal
Force feedback	100 %	En mi caso, 18 Nm.
Nivel de filtro	0 o 1	Suaviza los cambios de efecto. Yo estoy cómodo en 1.
Velocidad de giro del volante	100 %
Detalles del FFB	20	Sube pianos, textura de pista, salidas de pista, ABS… Me gusta a tope.
Amortiguador mecánico	10 %
Fricción mecánica	4 %
Inercia mecánica	4 %
Resto de filtros mecánicos	0
Otros efectos	Por defecto

Mis ajustes en SimPro Manager (fotograma de mi vídeo).

Ojo: ponerlo a 0 no lo desactiva. Son filtros de suavizado: a 0 tienes el force feedback más crudo y directo de la base. A mí me gusta así de radical.

El caso del Porsche Cup

El Porsche Cup mete unas sacudidas al volante con la suspensión que a mucha gente le parecen demasiado bruscas. Para ese coche puedes bajar la velocidad de giro del volante al 50 %, o usar un perfil de Simagic menos brusco.

Dentro de iRacing

En Settings → Wheel Force Feedback:

Los ajustes dentro de iRacing.

• Enable Force Feedback: activado.
• Linear Mode: activado (es una base direct drive).
• Reducir oscilaciones con el coche parado: activado.
• Nm de tu base: los reales (18 en la EVO Pro).
• Intensity: 30 % (con una base de 18 Nm). Así, cuando pulses Auto, la dureza que te calcula es razonable.

Da un par de vueltas, abre la black box y pulsa Auto en Force Feedback Strength. Con el Porsche Cup me lo dejó en 9,4, que es más o menos lo que uso. Con el Fórmula 4 también se siente increíble.

El truco: la app de Marvin

Marvin’s Awesome iRacing App (gratis) sustituye el force feedback de iRacing por el suyo. Y es una locura de bueno. Lo mejor es que separa dos cosas:

La app de Marvin, el truco de esta guía.

• Overall Scale: la dureza del volante, sin tocar el detalle.
• Detail Scale: la intensidad de los detalles (pianos, bloqueos con ABS, golpes con otros coches, textura de la pista), sin tocar la dureza.

Así puedes tener el volante más suave pero con más detalle. Esa es la clave.

Consejo: en Settings → Save File, marca las dos casillas para que guarde tu configuración para cada coche y cada circuito. Yo con el Porsche Cup llevo la dureza al 34 % y el detalle al 180 %, y con el Fórmula 4 bajo un poco la dureza. Cada vez que entres con ese coche en ese circuito, se carga sola.

Cómo configurarla

1. Desactiva el force feedback de iRacing (Settings → Wheel Force Feedback → Enable Force Feedback apagado). Si no, Marvin te avisa con un mensaje en rojo.
2. En la pestaña App, si quieres, que se inicie con el ordenador. Yo solo activo la casilla del force feedback.
3. Configura los valores:

Ajuste	Valor
Base	La tuya
Fuerza del volante	Los Nm de tu base (18)
Overall Scale	A tu gusto
Detail Scale	A tu gusto
Parked Scale (coche parado)	25 %
Fuerza mínima	0 Nm
Fuerza máxima	Un poco menos que tu base (yo 17,74) para que nunca haga clipping
Output Curve	1 (escala 1:1, la realista)

Dureza y detalle desde el volante

Junto a Overall Scale y Detail Scale hay botones de + y −. Pulsa uno y asígnale cualquier botón del teclado, de una botonera o del volante. Yo tengo:

• Rotary derecho arriba y abajo: más y menos dureza.
• Rotary izquierdo arriba y abajo: más y menos detalle.

Si en plena sesión el volante está muy duro, lo bajas. Si notas poco lo que pasa en pista, subes el detalle. Sin salir del coche.

Si tu base es MOZA, aquí tienes mi configuración para MOZA en iRacing. Y si usas el GT Neo, mira cómo configurar sus luces y telemetría con SimHub. Tienes mi opinión completa de la base en el análisis de la Simagic Alpha EVO Pro.