El mejor force feedback para Assetto Corsa Rally con MOZA R9 y R12

El force feedback de Assetto Corsa Rally no tiene nada que ver con el del Assetto Corsa normal. Ten en cuenta que el juego todavía está en desarrollo, pero hoy por hoy en tierra se siente bien y en asfalto da muy poco detalle. He encontrado unos trucos que lo mejoran bastante, y esta es mi configuración con la MOZA R12, que también te sirve para la R9.

Ajustes dentro de Assetto Corsa Rally

En Ajustes → Dispositivo de entrada → Ajustes de dispositivo, en el apartado de vibración:

Assetto Corsa Rally con mi MOZA (fotograma de mi vídeo).

Ajuste	Valor
Ganancia	100 %
Amortiguador	0
Bloqueo de dirección	540°

Ajustes en MOZA Pit House

Tengo un perfil propio, “Assetto Corsa Rally NicheLow”. Estos son los valores:

Mis ajustes en Pit House.

Ajustes básicos

Ajuste	Valor
Ángulo de giro	540°
Rigidez del límite blando	1 (modo duro, encendido)
Force feedback	100 %
Límite de par máximo	100 %
Protección de manos	Desactivada
Velocidad máxima del volante	70 %

Ajustes avanzados

Ajuste	Valor
FFB Interpolation	0
Centro de retroalimentación	0
Natural Damping	20
Natural Friction	0
Natural Inertia	150 %
Fuerza de centrado del volante	0 %
Vibración del cambio	5 (al máximo)
Direct Input Effect Tuning	Todo al 100 %
Amortiguación según la velocidad	25 %
Inicio de esa amortiguación	85 km/h
Control de temperatura	Radical
Curva del FFB	Lineal

Ojo: poner un valor a 0 no apaga el efecto. Solo cambia la suavidad con la que pasa de un efecto a otro del force feedback.

El truco: el ecualizador de Pit House

Aquí está la diferencia:

El ecualizador de Pit House: aquí está el truco.

• Tramos de tierra: el ecualizador al 100 % en todas las frecuencias, con cualquier coche.
• Tramos de asfalto: depende del coche. Con algunos al 100 % va bien, pero con otros apenas notas el asfalto, el césped, la tierra al atajar, la frenada o las ruedas. Ahí subo las frecuencias al 150–160 % y, en algunos coches, hasta el 350 %. La última frecuencia la suelo dejar al 100 % y juego con las demás.

Tranquilo: la base aguanta sin problemas el ecualizador al 350 % o incluso al 400 %.

El coche al que más se lo subo es el Hyundai i20, pero también depende del tramo: hay uno de asfalto que transmite mucho más que el otro. Si notas demasiadas cosas, ve bajándolo poco a poco hasta que estés a gusto.

Más dureza o menos: la ganancia del juego

Si lo que quieres es el volante más duro o más blando, no toques Pit House: cambia la ganancia dentro del juego.

• Con la R12 yo la tengo al 100 %.
• Un colega con la R9 y la misma configuración la sube un poco, a un 110–120 %.
• Si te resulta muy duro, bájala al 90, 80 o 70 %.

Mi opinión

Incluso así, el force feedback en asfalto sigue teniendo sus flaquezas. Pero con esta configuración, y con los bass shakers del simulador, gana bastante en detalle y en inmersión.

El volante que uso para Assetto Corsa Rally es el PXN GT One: cuesta menos de 200 €, es inalámbrico (por Bluetooth), tiene levas magnéticas de fibra de carbono y funciona con cualquier base. Y si vas justo de gráfica con tres monitores, mira mi guía para ganar FPS en Assetto Corsa Rally.