PXN VD10: análisis del direct drive de 10 Nm más barato

Esta es la PXN VD10: 10 Nm sostenidos con picos de 12 Nm, la base direct drive más barata del mercado con esta fuerza. Te cuento lo que me gusta y lo que no de la base y del volante, y si la recomiendo.

PXN ha dado un salto de calidad

PXN está haciendo productos para quien empieza con direct drive a precios muy competitivos. Antes tenía volantes de correa bastante mediocres, pero ha dado un buen salto, y ya ofrece bases de 4, 6 y 10 Nm.

La PXN VD10 con el volante del pack en mi simulador.

La VD10 usa un quick release tipo NRG, así que además de los volantes de PXN es compatible con volantes de MOZA, Simagic y Conspit. Ojo: si usas volantes de otras marcas, tapa los pines o quítaselos al volante para evitar problemas eléctricos, y conecta ese volante por USB. Yo uso mucho el GT Neo con esta base, con el cable interno desconectado.

El volante del pack

Mide 33 cm (yo prefiero 30 cm, y también hay un pack con un aro de 30 que sale más barato), y es el más premium de PXN. El aro es de aluminio y el cuerpo, de plástico. El cuero es cómodo y agradable, y trae levas magnéticas y levas de embrague.

El volante del pack y su quick release.

El force feedback

Tengo que ser sincero: me ha sorprendido bastante. Se siente muy bien, con fuerza, y representa todo lo que tiene que representar: el agarre, los cambios de peso, los pianos, los golpes. Es verdad que es un poco plano, pero en ningún momento he querido quitarla del cockpit. La he disfrutado en todas las carreras.

En pista con la VD10: 10 Nm que rinden muy bien para lo que cuesta.

Con volantes grandes y pesados de aluminio, 10 Nm se me quedarían algo cortos (me gustan 15 o más), pero con este volante, de 1,86 kg, se comporta muy bien y se notan los picos de 12 Nm.

Mi truco para que no sea tan plano: en ajustes avanzados, sube un poco el Feedback Detail. No te pases, porque empieza a sentirse dentado y poco realista. Y si lo subes, sube también el Filter Level para suavizar ese escalonado. El software va bien: es compatible con prácticamente todos los simuladores, trae perfiles de PXN y puedes guardar los tuyos.

El software de PXN: ajustes básicos y avanzados, donde está el Feedback Detail.

Lo que me gusta de la base

• El force feedback, por lo que cuesta.
• La estética: en fotos no me convencía, pero en persona me mola.
• El quick release universal, compatible incluso con QR universales de AliExpress.
• El precio: cuando lo grabé, base más aro de 33 cm costaban 519 € (479 € con el aro de 30 cm) y la base sola, 399 €, por si ya tienes volante. Se puede comprar en la tienda oficial y también en Amazon.

El quick release de la VD10, de cerca (fotograma de mi vídeo).

Lo que no me gusta de la base

• Al girar el volante muy rápido (un accidente o una corrección brusca) se siente una pequeña vibración. En carrera normal no pasa, y drifteando va fluidísimo.
• El botón de encendido está metido hacia dentro y es pequeño.
• Comparada con otras bases, el FFB es algo más tosco, menos fino y limpio. Pero hablamos de una base de 399 €: no puede ser igual que una de 600 o 700 €. Por su precio, me encanta.
• El patrón de tornillos inferior no es el mismo que el de la MOZA R12 o la Simagic EVO Pro. En mi soporte de MOZA solo pude poner los dos tornillos de atrás (no he tenido ningún problema). Con bandejas universales de cockpit no deberías tener problema.

Lo que me gusta del volante

Agarre suave y acolchado, botones iluminados, compatible con SimHub sin cables (efectos de telemetría, coche a izquierda o derecha…), levas magnéticas de aluminio con pala de carbono y embragues incluidos, y un botón central que no uso.

En el software de PXN configuras los botones y las luces del volante.

Lo que no me gusta del volante

• Los botones vienen serigrafiados (box, DRS…) y no trae pegatinas para cambiarlos.
• La cruceta parece un funky switch, pero no tiene pulsación ni rotación, y se siente rara.
• Los rotarys no tienen luz y son muy blanditos.
• Las levas son muy ruidosas, aunque trae una gomita para amortiguarlas.
• Para usarlo en otras bases se conecta por USB-C, con una conexión que no me parece del todo segura y un cable normal; debería ser un cable en espiral y magnético, como el de Simagic.

PXN ya ha enseñado un volante tipo fórmula y GT y unos pedales pro que pintan muy bien. Si mantienen la filosofía calidad-precio, su ecosistema puede ponerse muy interesante.

Competencia

MOZA R9 con volante RS V2 (más cara, menos Nm), MOZA R12 (12 Nm sostenidos frente a los 10 de la VD10), Simagic Alpha Mini o EVO Sport con volante Neo X, e incluso packs Fanatec de 8 Nm. Para su precio, PXN ofrece características y materiales decentes.

¿Para quién la recomiendo?

La he disfrutado con fórmulas, GT3, Toyota, prototipos, rally y drift. La recomiendo para dos perfiles:

1. Empiezas en simracing, no quieres un G29 ni un T248 ni nada de correas o engranajes, quieres un direct drive y no quieres gastar mucho.
2. Tienes un G29 y quieres dar el salto al direct drive gastando lo menos posible. La diferencia te va a flipar.

Si ya tienes un direct drive de 3 o 5 Nm, analízalo bien: probablemente te compense más una base más potente de tu propio ecosistema (Simagic, MOZA, Conspit, Fanatec, Asetek Racing…).