Simagic Alpha EVO Ultra 28 Nm: la verdad sobre cuántos Nm usas

Esta es la base más alta de la gama de Simagic: la Simagic EVO Ultra de 28 Nm. Una verdadera bestia. La he probado al 100 %, he medido cuántos Nm se usan de verdad con una herramienta en tiempo real y te digo si la recomiendo. Spoiler: no del todo, y Simagic, que me la envió, no sabe lo que voy a decir.

Primero, al 100 %: no lo hagas

En iRacing, con la base a 28 Nm y el force feedback del juego al máximo, no se puede conducir: ni siquiera pude quitar el limitador. Al 50 % ya se podía mover, pero no podía girar. Si alguien me llega a chocar, me rompo un dedo, literal. Es inviable y hasta peligroso.

Al 100 % de sus 28 Nm: no lo hagas (fotograma de mi vídeo).

Cómo es

Se siente muy premium a la vista y al tacto: aluminio, con las tapas delantera y trasera de plástico.

La EVO Ultra con su aro de luz (fotograma de mi vídeo).

• Dashboard: tiene pines e imanes en el frontal para el dashboard magnético de Simagic, que transmite por USB sin cables. Yo uso otro dashboard, sujeto detrás con dos escuadras, cinta de doble cara y velcro.
• Halo de luz RGB: configurable con banderas y telemetría, aunque desde la posición de conducción casi ni lo ves.
• Seta de emergencia: al pulsarla corta la corriente del FFB y cambia de color.
• La fuente de alimentación es enorme, casi del tamaño de un GT Neo.
• Medidas: unos 25 cm de la parte trasera al borde, y unos 42 cm hasta las empuñaduras con el GT Neo puesto. Lo digo porque yo pongo los monitores justo detrás de la base, bajados, para más inmersión.
• Volantes de terceros: con el QR-A de Simagic atornillas cualquier volante, le conectas su USB y la señal pasa por los pines a la base. Sin cables colgando.

Por lo que sé, el rotor del motor es más pequeño y ligero, y por eso reacciona tan rápido. Se nota: los cambios de fuerza y los efectos son rapidísimos.

El coil whine

Sí, tiene coil whine, ese ruido eléctrico que oyes al acercar la oreja a un transformador. Pero jugando no se oye, ni con cascos ni con altavoces. Solo lo percibes con la base encendida, sin jugar y con la oreja pegada. Yo oigo más los ventiladores del PC.

Con la base encendida, el coil whine apenas se nota.

El force feedback

Me encanta. Es súper rápido, reactivo y con muchísima información de lo que pasa en pista. Los perfiles de SimPro ya están muy bien, pero yo lo ajusto para iRacing.

En pista con la EVO Ultra.

Dos ajustes que te recomiendo:

• Velocidad: esta base tiene muchísima. No la subas mucho, pero tampoco la bajes demasiado, o no notarás cuándo el coche pierde tracción o empieza a trompear.
• Control de la tasa de variación: sin él, un piano se siente como si subieras un muro; al subirlo, pianos y baches llegan más suaves y realistas. Mi punto perfecto es el 20 %.

Pero aquí viene la verdad: siento lo mismo que con la EVO Pro de 18 Nm. Seguramente con la de 12 Nm también. Si pones esta a 18 Nm, se sentirá igual que la de 18. Lo que te dan los 28 Nm es más margen para representar más cosas a la vez sin hacer clipping.

Piensa en la memoria RAM: un PC con 16 GB va perfecto, y con 32 GB va igual, salvo cuando hay muchos procesos a la vez. Aquí es lo mismo: esos Nm extra se usan en picos, no de forma constante. La dureza no cambia.

Cuántos Nm se usan de verdad

Con mi configuración y midiendo en tiempo real: unos 8 Nm en una curva, picos de 15, 20, 21 y hasta casi 23 Nm con la dureza que suelo llevar. Al subir al 30 %, llegué a tocar los 28 Nm en algún momento. En recta, unos 3 Nm; al girar, 6, y un bache me dio un pico de 16 Nm. Al bajarme de un piano llegó a sobrepasar los 28.

Arriba a la derecha, los Nm que usa de verdad en cada curva.

Así que sí, se usan, y eso no significa que el volante vaya duro (puedo conducir con una mano): significa que aprovecha los Nm cuando los necesita, en baches, pianos y curvas largas. Pero en esos momentos estoy rezando para no estampar el coche: ¿qué más me da que lo haga a 15 o a 28? Para mí, unos 15 Nm es lo ideal, y entre 12 y 20 Nm como máximo. Creo que aquí hay mucho de marketing: MOZA sacó la R25 Ultra y Simagic responde con una “Ultra” de más Nm para demostrar que puede.

Una compra más inteligente

Por unos 130 € más de lo que costaba esta base, podías tener la EVO Pro de 18 Nm + el volante GT Neo + los pedales Simnet SP Pro. Y si ya tienes pedales, por menos que la EVO Ultra tienes la EVO Pro y el GT Neo. Un volante y una base por el precio de una base cuyos Nm de más casi no vas a notar.

En pista con la EVO Ultra.

Competencia

Cuando la analicé costaba unos 1.160 €. Sus rivales:

• Simucube 3 Pro: más cara y con menos Nm, aunque con FFB basado en telemetría.
• Simucube 2 Pro: más cara y con 25 Nm.
• Asetek Invicta: 27 Nm y algo más cara.
• MOZA R25 Ultra: 25 Nm y por debajo de 1.000 €. No la he probado; hay quien dice que la Simagic se siente más rápida.
• Fanatec Podium DD: 25 Nm, precio muy parecido.

Hoy en día, casi todas las direct drive de gama alta están muy bien, y lo que decide es tu presupuesto, tus gustos y el ecosistema.

¿Para quién?

Para los entusiastas que quieren lo mejor de lo mejor, a los que les sobra el dinero y que estaban pensando en una Simucube, una Invicta o una R25 Ultra. A ellos sí se la recomiendo: el FFB es delicioso y el ecosistema, con volantes de terceros, es muy completo. Para la mayoría, yo iría por la compra inteligente.