Ascher McLaren Artura Ultimate: primeras impresiones de un volante de coche real

Tengo en mis manos el Ascher Racing McLaren Artura Ultimate: el volante real del McLaren Artura GT4, adaptado al simracing y con licencia oficial de McLaren. Le han añadido funky switches para navegar por los menús y una pantalla, pero el volante en sí es el que lleva el coche.

Gracias a Ascher Racing, que me lo ha enviado para enseñároslo y se une a la familia de NicheLow. Con el código NICHELOW tienes un 5 % de descuento en toda su tienda.

Estas son primeras impresiones del unboxing. La review completa, cuando lo haya usado en profundidad.

Qué trae la caja

• Manual de usuario: materiales, compatibilidad con bases, qué quick release poner y cómo configurarlo en SimHub.
• Pegatinas de Ascher Racing y llaves Allen.
• Tornillería.
• Carcasas de botones intercambiables. No se ponen pegatinas: el propio botón es negro y la luz pasa a través de la parte blanca. Me ha encantado, es algo que lo diferencia de todos los volantes.
• Cable USB-C a USB-C y extensión USB.
• Un cable en espiral que se estira muchísimo. Yo no lo voy a necesitar (ahora te explico por qué).

El Artura Ultimate recién salido de la caja, en mi simulador.

Construcción: aluminio por todas partes

En persona es muy superior a lo que se ve en vídeo. Está construido enteramente en aluminio, incluido el funky switch, con acabado metalizado satinado. Se nota súper robusto.

¿Esperábamos menos por 1.500 €? No. Y es que es un volante de coche real: a un piloto de GT4 no le vas a poner un volante de plástico.

Pantalla, luces y botones

• Pantalla integrada de 4 pulgadas con LED de revoluciones arriba.
• Colores ultra configurables, con efectos de telemetría en SimHub. Al conectarlo, SimHub lo reconoce y puedes elegir cualquier dashboard.
• Logo de Ascher Racing arriba y el de McLaren delante. Eso me encanta.
• Los botones tienen un tacto con un poco más de profundidad que otros volantes, menos seco, pero me gusta.

La pantalla, los botones y las luces del Artura.

Las levas: las mejores que he probado

Tiene doble leva magnética más leva de embrague, todo en aluminio. El recorrido es cortito, muy seco y muy directo, sin la sensación gomosa al final que tienen, por ejemplo, las de Simagic por su tope de silicona. Te lo digo ya: las mejores levas que he probado.

Empuñaduras y tamaño

Mide 30 cm, para mí el tamaño más universal (fórmulas, GT y casi todo… menos el drift). Las empuñaduras se hunden un poquito al apretar, así que son muy cómodas sin necesidad de ponerles grip de raqueta, como hace mucha gente con volantes de empuñadura rígida.

Compatibilidad: con Simagic parece inalámbrico

Al comprarlo eliges el quick release de tu base (Simucube, VRS, Simagic…). Con una base Simagic, uso el quick release de Simagic con USB integrado: el cable queda dentro del volante y la conexión pasa por los pines a la base. Parece un volante inalámbrico.

Montándolo en la base: el quick release es lo primero que hay que mirar.

¿Merece la pena pagar 1.500 €?

Necesario no es. Puedes disfrutar del simracing con un volante de 200 € de PXN, Simagic o MOZA. Pasa lo mismo que con los móviles: puedes llamar y usar WhatsApp con uno de 200 €.

Está pensado para los entusiastas que quieren lo mejor de lo mejor y la satisfacción de tener en casa algo exclusivo: un volante que se usa en un GT4 de verdad. Lo premium no es necesario, es un capricho. Pero qué capricho.

Pronto, la review con sensaciones conduciendo y la configuración en SimHub. Si buscas algo más asequible, mira mi comparativa MOZA KS Pro vs Simagic GT Neo.